Это значит, что в каком-то определенной узле, агрегате или системе должно использоваться какое-то одно либо минеральное, либо синтетическое масло.

При замене минерального масла на синтетическое рекомендуется придерживаться следующих правил:

• Необходимо как можно более тщательно удалить старое масло. Для этого слив масла необходимо производить с разогретого агрегата (лучше всего при температурах выше 40оС) и в течение достаточно длительного времени (1 час). В узлах и агрегатах где слив не предусмотрен, масло необходимо удалить методом отсоса, тщательно отследив чтобы масло не оставалось в карманах или других труднодоступных местах.
• Промывка узлов и агрегатов как правило не требуется. Это необходимо только в случае наличия тяжелых грязевых отложений. В этом случае используется стандартное промывочное масло для двигателей или веретенное масло для индустриальных систем на холостом ходу в течение времени достаточном для удаления основной массы отложений.
• Гидравлические и циркуляционные системы продувают сжатым воздухом.
• При удалении масла с помощью ветоши необходимо соблюдать особую осторожность, так как волокна ветоши в масле провоцируют повышенное пенообразование. Поэтому ветошь можно использовать для удаления остатков масла со дна масляных емкостей методом промакивания, но при этом удаление масла со стенок протиранием не рекомендуется.
• В течение 3-4 недель после произведенной замены агрегат нуждается в повышенном внимании. Необходимо ежедневно производить осмотр агрегата на предмет наличия пены и постороннего шума. В конце этого срока желательно отбрать 20-50 гр. масла для визуального анализа состояния. Отбор производится из работающего агрегата, или, если это невозможно, сразу после остановки. Масло не должно иметь постороннего запаха, должно быть однородным по составу (никаких сгустков или хлопьев) и не должно иметь мехпримесей (определяется на ощупь, типа песка). В случае обнаружения каких либо проблем необходимо немедленно произвести еще одну замену масла, с соблюдением всех требований.