Форум Мазда Клуб

Вернуться   Форум Мазда Клуб > Технический раздел по автомобилю Mazda > Обслуживание и ремонт автомобиля Mazda > Двигатель, топливная система и моторная электрика

Важная информация

Двигатель, топливная система и моторная электрика Обсуждаем все, что связано с преобразованием топлива в мощность: ремонт двигателя, системы питания и зажигания, лябда-зонд, ЭБУ , система выпуска и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.04.2007, 00:17  
Масло в двигатель
 
Аватар для Руслан
Руслан
Администратор
Генералисcимус
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823

Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
Руслан Руслан вне форума 01.04.2007, 00:17
Рейтинг: ()

Старую не нашел...
Хочу поменять Ликви молли 5W40 на 5W50(Liqui Moly Molygen SAE 5W-50)...кто чего скажет?...переходить или не стоит лишних денег платить?
Просмотров: 46001
Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 01:03   #21
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
почему-то народ просто повернут на этих магических цифирах: 5w40, 10w40 5w30 5w50... и т.д. И знает только три заклинания: синтетика, полусинтетика, минералка - все, на этом все познаний о масле заканчиваются и все cпоры идут только вокруг этого
это вобще=то главный показатель масла ...
Цитата:
А кто тебе сказал что полусинтетика хуже синтетики? Обоснуй.
я сам знаю...и мотористы так говорят...посмотри на цену...что в новые машины льют...что лучше зимой и летом...этого хватит?...
ЗЫ.Ты наверное не знаеш,но в синтетике одни присадки,в полусинтетике другие,а в минералке-третьи
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 01:27   #22
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
это вобще=то главный показатель масла ...
согласен что это один из главных показателей масла, но заметь не качества масла, а лишь допустимости к данному мотору. Не путай опять-таки эти две разные вещи...
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
я сам знаю...и мотористы так говорят...посмотри на цену...что в новые машины льют...что лучше зимой и летом...этого хватит?...
Мдааааа... это был веский и ноукаутирующий аргумет
Если на так подходить, то если я выставлю цену в 3 раза выше на отработку ты мне скажешь, что оно круче? ИМХО опять же таки, цена не показатель качества.
А у новых моторов применяются совсем другие материалы, те которые и не использовали раньше (например, кевларовое покрытие на гильзах цилиндров) Поэтому там можно использовать масла из серии "економ" (не в плане денег , а в плане расхода бензина, которые снижают расход бензина), но если ты применишь такое масло на своей машине, пусть даже и откапиталеной - то ты ее быстро загонишь в могилу, так как эти масла имеют утоншеную пленку по сравнении с теми что мы привыкли использовать. Так что не надо думать что твой откапиталеный двигатель ничем не отличается от тех новых
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
ЗЫ.Ты наверное не знаеш,но в синтетике одни присадки,в полусинтетике другие,а в минералке-третьи
сыпасибо друг... я запишу
А теперь прочитай вот это (класификация стандартов):
Цитата:
SG Масла для применения в бензиновых двигателях 1989 года.
Для применения в бензиновых двигателях современных легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, обслуживаемых в соответствии с рекомендуемыми изготовителем процедурами. Масла, разработанные для этого применения, обеспечивают улучшенную защиту от нагара в двигателях, окисления масла и износа двигателя, по сравнению с предыдущими категориями, а также обеспечивают защиту от ржавления и коррозии. Масла категории SG отвечают требованиям для работы в дизельных двигателях API CC и могут использоваться там, где рекомендуются категории SF, SE, SF/CC или SE/CC.

SH Масла для применения в бензиновых двигателях 1994 года.
Категория принята в 1992 году для определения характеристик моторных масел, рекомендуемых с 1993 г. Для обычного использования в бензиновых двигателях современного парка легковых автомобилей, фургонов и легких грузовиков, обслуживаемых по рекомендациям и инструкциям изготовителей. Эта категория превышает требования катего- рии SG и была разработана с целью ее замещения для улучшения противонагарных, антиоксидных, противоизносных качеств масел и защиты от ржавления и коррозии. Масла данной категории, удовлетворяющие требованиям API SH, испытывались согласно требованиям Ассоциации производителей химической продукции (СМА). Продукт одобрен Кодексом практики и может применяться согласно рекомендациям API в отношении взаимо- заменяемости масляных основ и рабочих испытаний градации вязкости. Масла этой категории могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SG и более ранние категории.

SJ Масла для применения в бензиновых двигателях 1996 года.
Эксплуатационная категория API SJ характеризует моторные масла, продаваемые на рынке с 1996 г. SJ включает такие же минимальные показатели, как и SH, которую она должна заменить, а также до- полнительные требования к контролю за нагарообразованием и работой при низких температурах при стендовых испытаниях. Масла этой категории предназначены для обычного использования в бензиновых двигателях современных и более ранних легковых и спортивных автомобилей, транспортных средств, фургонов и легких грузовиков, обслуживаемых по рекомендациям и инструкциям изготовителей. Масла, удовлетворяющие требо- ваниям API SJ, могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SH и более ранние категории.

SL,SM Масла для двигателей автомобилей, выпущенных после 2000 г.
Для многоклапанных, турбированных, с работой на обеднённых смесях, с повышенными требованиями к энергосбережению и экологичности.

SM Категория утверждена 30.11.2004 года.
В дополнении к категории SL улучшены антоиокислительные и противоизносные свойства. Улучшены низкотемпературные свойства. Возможность сертификации по категории энергосбережения ILSAC Класс SM введён в действие во второй половине 2004 г. Масла, удовлетворяющие требованиям API SL, SM могут использоваться в тех случаях, когда рекомендуется категория SJ и более ранние категории.

ЕС Классификации по признаку сберегаемой™ энергии бензина - ЕС 1995.
Существует две градации, определяющие категорию масла для бензиновых двигателей, создан- ные с целью повышения экономичности топлива. ТЕСУ обозначает масла, повышающие экономичность топлива в ходе проведения стандартных испытаний по крайней мере на 1,5% по сравнению с обычными маслами, а ТЕС-IIУ - по крайней мере на 2,5%
и обрати внимание что не все масла обратно совместимы. Если ты зальешь вместо SH масло классификации SJ - то тут все будет нормально, так как у SJ есть обратная совместимость с SH. А вот например у масел SL,SM и ЕС обратной совместимости уже нет И если ты зальешь масло класса, скажем EC, в двигетель где рекомендовано SJ, то никто тебе не даст гарантии что потом у тебя из-за этго не будет проблем. Это уже так сказать ты делаешь на свой страх и риск.

Дальше, если полусинтетика соотвествет стандарту SJ и синтетика тоже соотвествует этому же стандарту SJ (хотя цена будет разная, но мы не о цене говорим а имено о качестве!) - то объясни мне такому непонятливому какая между ними разница в качестве? Только аргументировано, как человек с ВО, не посылая к мотористам с образованием в 3 класса + первый семестр ПТУ и не ссылаясь на то, что там говорят базарные бабы в подворотнях.

P.S. почему цена разная я потом, в конце скажу, сначала я хочу услышать от тебя аргументы
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 10:33   #23
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Цитата:
Сообщение от Руслан
это вобще=то главный показатель масла ...

согласен что это один из главных показателей масла, но заметь не качества масла, а лишь допустимости к данному мотору. Не путай опять-таки эти две разные вещи
...прежде всего это показатель вязкости масла...
Цитата:
Сообщение от Руслан
я сам знаю...и мотористы так говорят...посмотри на цену...что в новые машины льют...что лучше зимой и летом...этого хватит?...

Мдааааа... это был веский и ноукаутирующий аргумет
...а ты как думал ...по другому не умеем ...
Цитата:
Если на так подходить, то если я выставлю цену в 3 раза выше на отработку ты мне скажешь, что оно круче? ИМХО опять же таки, цена не показатель качества.
ошибаешся...выставляй хоть в 10 раз дороже,у тебя ее никто не купит и в двигатель лить не будет никто...
Цитата:
А у новых моторов применяются совсем другие материалы, те которые и не использовали раньше (например, кевларовое покрытие на гильзах цилиндров) Поэтому там можно использовать масла из серии "економ" (не в плане денег , а в плане расхода бензина, которые снижают расход бензина), но если ты применишь такое масло на своей машине, пусть даже и откапиталеной - то ты ее быстро загонишь в могилу, так как эти масла имеют утоншеную пленку по сравнении с теми что мы привыкли использовать.
я что против(это я про кевларовое покрытие на гильзах цилиндров)...обратного я не писал ...
При чем здесь разные стандарты...
Цитата:
какая между ними разница в качестве?
1.Институты которые разрабатывают масла,почему в новые двигатели рекомендуют синтетику? и новые машины на синтетике?...
2.Почему на синтетике кататься можно в 1,5 раза больше чем на полусинтетике и минералке?
3.Цена вопроса.
Этого вполне хватит чтобы понять картину полностью ....
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 13:32   #24
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

juror,глянул какое масло щас залито...вот это Synthoil high tech 5w40
http://www.walday.ru/shop/1014/30108/
Цитата:
Моторное масло / Синтетическое / LIQUI MOLY / LM 1925 Synthoil high tech 5w40 5л.
Описание
Synthoil High Tech SAE 5W-40 полностью синтетическое низковязкое моторное масло для всесезонного применения в двигателях легковых автомобилей. Оптимально подходит для многоклапанных и турбированных двигателей. Масло полностью соответствует требованиям современных концепций двигателестроения.

Свойства
увеличивает ресурс двигателя благодаря улучшенной защиты от износа
смешивается со всеми стандартными моторными маслами
быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах
высокая стабильность смазывающей пленки при низких и высоких температурах
высокая стабильность к сдвигам и старению
обеспечивает отличную чистоту двигателя
легкий запуск двигателя
экономит топливо и снижает выброс вредных веществ
оптимальное давление масла при всех оборотах двигателя
протестировано на совместимость с катализатором и турбированными двигателями
низкие потери масла на испарение
Область применения
Оптимально подходит для современных бензиновых многоклапанных двигателей с турбонаддувом. Специально предназначено для удлиненных интервалов смены масла.
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 14:15   #25
Scol
Исполнитель сольфеджио
Генералисcимус
 
Аватар для Scol
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Кременчуг
Возраст: 41
Сообщений: 5,682
Вы сказали Спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 106 сообщениях
Репутация: 90
Отправить сообщение для Scol с помощью ICQ
По умолчанию

Оно, конечно, не в тему, но недавно узнал, что моднявая ATF M-V (Mercon V), которая до 180 000 не меняется, на минеральной основе.
Scol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 14:26   #26
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
ошибаешся...выставляй хоть в 10 раз дороже,у тебя ее никто не купит и в двигатель лить не будет никто...
правильно, потому что цена - не показатель качества масла, я уже подумал что ты понял мненя, как читаю в конце твоего поста "опять двадцать пять":
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
3.Цена вопроса.
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
я что против(это я про кевларовое покрытие на гильзах цилиндров)...обратного я не писал ...
При чем здесь разные стандарты...
это я к тому тебе привел стандарты что бы показать, что не все что подходит новым авто, также подходит и старым (даже откапиталеным!)

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
1.Институты которые разрабатывают масла,почему в новые двигатели рекомендуют синтетику? и новые машины на синтетике?...
потому что двигателя разрабатывались под это масло и у них уже конструктивно все просчитано и подогнано под него!
И так же почему то теже институты продолжают рекомендовать полусинтетику и минералку старым двигателям и почему-то, если синтетика такая хорошая форева и с легкостью заменяет другие масла, не сняли с производства минералку и полусинтетику. И производители авто почему, то не спешат давать свои рекомендации на применение новых масел на старых моторах... Ты не находишь это все довольно странным?
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
2.Почему на синтетике кататься можно в 1,5 раза больше чем на полусинтетике и минералке?
и только поэтому ты решил, что синтетика лучше чем полусинтетика?
Хорошо, тогда простой пример тебе: на гоночных авто, где двигателя работают на пределе в крайне тяжелых режимах используют специальные масла со специальным пакетом присадок. Если залить в гоночный автомобиль гражданское масло с той же вязкостью, то авто уже на 2-3 круге поймает клин в моторе. А ты не задумывался почему, если гоночные масла намного превосходят гражданские по своим характеристикам, не применяются в быту? А ответ прост, потому что цикл жизни у них короткий и очень быстро происходит старение пакета присадок и потеря своих свойств. Так и тут - у полусинтетики цикл жизни присадок немного меньше, чем у синтетики, но это не значит, что полусинтетика хуже синтетики, она так же легко справиться со своими задачами как и синтетика.
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
3.Цена вопроса.
ну про цены мы уже говорили, что цена никакого отношения к техническим вопросам не имеет - это чисто комерция!
Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
Этого вполне хватит чтобы понять картину полностью ....
абсолютно не хватит и мало того, кроме вопросов с твоей стороны я не увидел ни одного ответа

P.S. я думал что ты ответишь как художник художнику, а ты на вопрос вопросом отвечаешь разве мама тебя не учила, что не хорошо вопросом на вопрос отвечать
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 14:30   #27
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Scol Посмотреть сообщение
Оно, конечно, не в тему, но недавно узнал, что моднявая ATF M-V (Mercon V), которая до 180 000 не меняется, на минеральной основе.
отчего же караз по теме
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 16:59   #28
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Рома,ну лей тогда минералку и я посмотрю когда ты на ремонт двигателя заедеш ...и на высоких оборотах(км так от 160 в час,минералка тебе нужную пленку создаст такую,что клина споймаеш(утрирую),за остальное-молчу уже: ))))))) )если двиг хороший только синтетика,это тебе любой нормальный моторист скажет... ...устал я обьяснять ...ты все подвергаеш сомнению,как философ ...пообщайся с людьми,мотористами,послушай практиков ...
Рома,тебе какая колбаса нравится(и полезней) за 15 грн или за 35грн?...мне за 35 грн: ))))...
ЗЫ.Я вот щас странички сохраню и в понедельник-вторник с буком к мотористу заеду,дам почитать: ))))))...записать это на видео что-ли,у меня веб-камера вмонтированна: )))))...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 17:51   #29
Scol
Исполнитель сольфеджио
Генералисcимус
 
Аватар для Scol
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Кременчуг
Возраст: 41
Сообщений: 5,682
Вы сказали Спасибо: 138
Поблагодарили 116 раз(а) в 106 сообщениях
Репутация: 90
Отправить сообщение для Scol с помощью ICQ
По умолчанию

Ловлю на слове Снимай - потом выложишь. Моторист хоть толковый?
Scol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 18:55   #30
Hunter
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 27.03.2007
Возраст: 55
Сообщений: 4
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Руслану.
В Одессе говорят:"две большие разницы".
Hunter вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 19:37   #31
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
Рома,ну лей тогда минералку и я посмотрю когда ты на ремонт двигателя заедеш ...и на высоких оборотах(км так от 160 в час,минералка тебе нужную пленку создаст такую,что клина споймаеш(утрирую),за остальное-молчу уже: ))))))) )если двиг хороший только синтетика,это тебе любой нормальный моторист скажет... ...устал я обьяснять ...ты все подвергаеш сомнению,как философ ...пообщайся с людьми,мотористами,послушай практиков ...
Рома,тебе какая колбаса нравится(и полезней) за 15 грн или за 35грн?...мне за 35 грн: ))))...
ЗЫ.Я вот щас странички сохраню и в понедельник-вторник с буком к мотористу заеду,дам почитать: ))))))...записать это на видео что-ли,у меня веб-камера вмонтированна: )))))...
мда.... и ничего-то вы не поняли, батенька...

P.S. субъективное мнение мотористов для меня ровным счетом ничего не значит, до тех пор, пока я не узнаю лично, что это за моторист. Так как из личного опыта 90% мотористов - это вообще не мотористы, 9% это просто дядьки с хорошим большим опытом и золотыми руками, которые действительно могут разобрать и собрать двигатель, востановить его, однако они слабо понимают все тонкости и неизвестные задачки решают методом проб и ошибок, любое отклонение от того что они привыкли считать нормой, они встречают в штыки и с паникой (как впринципе любой человек встречает неизвестность ) а на вопросы типа вот этого дают, какие-то размазаные не понятные, субъективные ответы или общеизвестные штампы, не углуясь в суть. Но только 1% действительно Мотористы с большой буквы, которые могут сразу и четко решить любую поставленую перед ними задачу и на любой вопрос могут дать четкий обоснованый ответ!
Спроси у Макса, он в курсе мы с ним по аське говорили, как неделю назад моему хорошему знакомому один моторист, котрый работает на официальном сервисе одного крупного автодиллера просто тупо разобрал двигатель (хотя этого можно было не делать)! А ведь он не новичек. А теперь этот человек собирает после того "специалиста" свой движек заново, но уже у дрого мастера. И это чудят официалы у которых есть все оборудование, возможности, стажировки, обучение проходили и имеют опыт, но нет ума
Так что можешь к своему мотористу не идти за размазаным ответом, который ты тут уже пытался дать не раз. Ничего нового я от него не услышу, он будет говорить тоже самое что и ты тут пытался безуспешно, так как субъективное мнение это субъективное, но вот фактов то не видно пока.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 19:43   #32
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Hunter,спасибо за уточнение...подзабыл уже: ))))))...
Рома
Цитата:
P.S. субъективное мнение мотористов для меня ровным счетом ничего не значит,
я знал что ты так отвентиш...теория это хорошо,а практика и жизнь это лучше ...
ЗЫ.
Цитата:
Ловлю на слове Снимай - потом выложишь. Моторист хоть толковый?
ну если с фирменного(немецкого)сервиса за 9 лет не выгнали то наверное нормальный ...кста(я у него голову делал),после осмотра стенок цилиндров он вынес приговор-если не менять поршневую,то до ремонта-полгода,так оно и вышло...у него откапиталить не получилось,т.к. включили сильно(оф.сервис),хоть и скинули мне,но дороговато по работе выходило...снимать-сниму,потом расскажеш как выложить
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 19:51   #33
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

вот имено это обосновано на практике...

P.S. я, например, езжу на полусинтетике и странно, что до сих пор так и не поймал клина. А машины после капиталки вообще обкатывал на минералке (даже свои) И не думай что я с практикой не знаком , за моими плечами уже не 1 десяток перебраных двигеталей и не одно авто мне пришлесь перебрать от корки до корки.... Так что если я что-то пишу то я знаю о чем я пишу и это не теория, так как всю теорию я своими руками перещупал.
Но самое смешное это то что болше половины движков что мне пришлесь перебирать - это как раз те двигатели, которые делали так званые мотористы, после которых уже мне приходилось выгр косяки...
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 19:57   #34
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А машины после капиталки вообще обкатывал на минералке (даже свои)
я знаю что такое практикуют,но я не рискнул ...
Рома,когда ты перебереш не одну тыщу моторов,тогда можно говорить об опыте,не в обиду ...перебрать и я могу,при наличии времени и инструмента ...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 20:00   #35
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
я знаю что такое практикуют,но я не рискнул ...
это как раз не риск, это вполне обосновано.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 20:02   #36
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
это как раз не риск, это вполне обосновано.
как всегда,единого мнения на этот счет нет ...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 20:09   #37
Cobox
Штырлиц
Генералисcимус
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 39
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
Отправить сообщение для Cobox с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
как всегда,единого мнения на этот счет нет ...
Назови мне хоть один любой вопрос по которому у всех было единое мнение
А на счет обкатки на минералки спроси у свего моториста, я хочу узнать, что он скажет, что бы понять что это за моторист и какой из 3 вышеперечисленых групп его относить
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 21:25   #38
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А на счет обкатки на минералки спроси у свего моториста, я хочу узнать, что он скажет, что бы понять что это за моторист и какой из 3 вышеперечисленых групп его относить
спрошу...тоесть ты говориш что обкатывать двигатели нужно исключительно на минералке?...и синтетика для обкатки не годится?
Цитата:
Назови мне хоть один любой вопрос по которому у всех было единое мнение
так я же написал-
Цитата:
как всегда,единого мнения на этот счет нет ...
...подчеркиваю-как всегда
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 22:20   #39
juror
Житель с пропиской
Маздовод
 
Аватар для juror
 
Регистрация: 27.03.2007
Возраст: 46
Сообщений: 266
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Отправить сообщение для juror с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан Посмотреть сообщение
juror,глянул какое масло щас залито...вот это Synthoil high tech 5w40
http://www.walday.ru/shop/1014/30108/
Да вроде ничего страшного я не вижу в том что было и будет. По всем параметрам, но Америкосы пишут..... (почти дословный перевод)
Цитата:
Классификация API постоянно редактируется. Устаревшие классы масел исключаются (например, SA-SG - для бензиновых и СА-СЕ - для дизельных двигателей). Тем не менее, эти классы не сняты с производства - ведь автомобили с двигателями, требующими этих масел, еще применяются, поэтому и масла для них выпускаются.
Масла устаревших в США классов API следует применять, если они рекомендованы изготовителем техники, записаны им в инструкцию по эксплуатации. В новых редакциях классификации приводятся и варианты замены - например, отмечено, что вместо старых универсальных масел классов SE/CC и SF/CC можно использовать масла класса SG. Кроме того, в классификацию введены новые классы SJ и СН. Масла этих классов обладают наилучшими на сегодня эксплуатационными свойствами.
Удачи! Тебе и твоей машине
juror вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2007, 22:36   #40
Руслан
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для Руслан
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 8,823
Вы сказали Спасибо: 203
Поблагодарили 107 раз(а) в 96 сообщениях
Репутация: 81
Отправить сообщение для Руслан с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Удачи! Тебе и твоей машине
спасибо и тебе и машинке твоей того же ...
Цитата:
Да вроде ничего страшного я не вижу в том что было и будет. По всем параметрам
да я тоже так думаю ...а моторист уверен ...
Руслан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигатель Rinat1160 Двигатель, топливная система и моторная электрика 4 13.12.2009 19:16
двигатель Andre0000011 Двигатель, топливная система и моторная электрика 1 06.07.2009 13:46
Двигатель zl Stas Тюнинг, стайлинг, аксессуары 1 26.01.2009 21:32
двигатель в 323 F online Двигатель, топливная система и моторная электрика 16 18.07.2007 22:13

Мы одна семья!

Mazdaclub.org Сайт нашего автоклуба
Ресторан в Запорожье Ресторан Олимп в Запорожье
AutoUA.com Автомобильный портал
Mazda-club.com.ua "Тюнинг" и другая полезная информация от наших друзей.
honda.org.ua Хонда-мафия! Дружный клуб хондаводов. Очень всестороне развитый ресурс: технические вопросы, бытовые, да и просто приятное общение.
mazda-cx.ru Все, что касается CX-9 от наших друзей.

Текущее время: 02:37. Часовой пояс GMT +3.

Это 100 наиболее популярхы запросов...
Облако слов
http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=11092 30 http://okoplaneti.ru/smotret-video-pro-seks-kak-ebut-pyanuyu-devku 76 mazdaclub.org 100 бензонасос мазда 626 gd 32 бензонасос мазда кронос 28 зажигание мазда 626 переходка 42 зажигание мазда кронос 38 зажигания мазда кронус 1993 обьем 2.0 37 замена ремня грм мазда 626 2.0 дизель 42 как выставить зажигание на мазда 626 переходка 92 как поставить зажигане мазда 27 как убрать воздушную пробку из системы охлаждения мазды кронос 41 как уменшить расхот топлива на мазде 626 перехотка 2.0 25 как установить метки на мазда кронос 2.5 45 лунный окунь 28 мазда 626 es 2.5 проблемы с двигателем 43 мазда 626 ge тюнинг 30 мазда 626 дергается при разгоне 31 мазда 626 замена масла в коробке передач 25 мазда 626 кронос где стоят предохранители 66 мазда 626 кронос ремонт 32 мазда 626 переходка грм фото 48 мазда 626 переходка датчик холодного запуска 28 мазда 626 переходка не заводится 27 мазда 626 переходка предохранители 34 мазда клуб 37 мазда кронос 1.8 метки задигания 45 мазда кронос зажигание 31 мазда кронос ремонт 60 мазда кронос ремонт двигателя 38 мазда кронос тюнинг 28 мазда кронос установка зажигания 45 мазда форум 31 метки грм мазда 626 2.0 48 метки грм мазда кронос 33 метки зажигания ГРМ мазда кронус 52 разборка двигателя мазда 626 27 регулировка зажигания мазда 626 24 реле бензонасоса мазда 323 28 реле бензонасоса мазда кронос 41 ремонт глушителя холодной сваркой 36 троит двигатель мазда 626 26 тюнинг мазда 626 переходка 47 установка зажигания мазда 626 30 установка зажигания мазда 626 кронос 60 фары depo отзывы 37 фото метки грм мазда 626 26 фото реле бензанасоса мазда кронус 1993 24 фото снятие грм на мазде переходке 30 щось у горлі деренчить текст 27 Облаков слов из поисковых систем

Перевод: zCarot
mazdaclub.org ©
Новости, каталог ресурсов, природа, история Харькова Автобазар InfoCar, объявления о продаже авто в Украине