(Mazda 626) Не срабатывает вентилятор радиатора.

Вот в чем заключается проблема: в какой то момент перестал включаться вентилятор, не на холостом ходу, не при движении авто. Проверил реле, предохранители и сам моторчик- все работает, все исправно, при снятии фишки с датчика включения вентилятора, при включенном зажигании, ничего не происходит, хотя вентилятор должен включится. Посоветуйте где ещё смотреть и что проверять, так как с таким я не сталкивался. Mazda 626 ge 1.8

[SergDzh]

Сообщение от AleShkA

при снятии фишки с датчика включения вентилятора

Нужно смотреть датчик температуры ОЖ
Он управляет вентилятором

Ну и возможно обрыв в проводке

[Steam]

Нужно смотреть датчик температуры ОЖ
Он управляет вентилятором

КЭП ))

у него не в датчике дело, а в проводке или мозгах, т.к. при снятии датчика вентилятор включался бы (аварийный режим при обрыве).

ищу сейчас какой пин мозгов отвечает за датчик и выход...

[SergDzh]

при снятии датчика вентилятор включался бы

Так я и написал что нет "датчика включения вентилятора"

Сообщение от AleShkA

при снятии фишки с датчика включения вентилятора

А есть датчик температуры его и надо снимать для проверки

Ну или я ваще не понял вопрос

[Steam]

у него один датчик - температуры.
он и есть "датчик включения вентилятора".

никаких других концевых термовыключателей и т.п. в GE не было и нет.
поэтому уже по описанию понятно что проблема или в проводке или в мозгах.

[AleShkA]

Сообщение от Steam

у него один датчик - температуры.
он и есть "датчик включения вентилятора".

никаких других концевых термовыключателей и т.п. в GE не было и нет.
поэтому уже по описанию понятно что проблема или в проводке или в мозгах.

А что там куда? Два двух контактных датчика- зелёный и чёрный и один одно контактный, который вроде как на приборку показания даёт, а двух контактные тогда куда именно сигнализируют?

[fantomas]

Сообщение от AleShkA

А что там куда? Два двух контактных датчика- зелёный и чёрный и один одно контактный, который вроде как на приборку показания даёт, а двух контактные тогда куда именно сигнализируют?

Зелёный-управление двигателем(мозг),чёрный 2-х контактный на вентиль,одноконтактный на панель.У меня было окислилась фишка первая от вентилятора ,почистил и всё.

[AleShkA]

Сообщение от fantomas

Зелёный-управление двигателем(мозг),чёрный 2-х контактный на вентиль,одноконтактный на панель.У меня было окислилась фишка первая от вентилятора ,почистил и всё.

та почистил уже несколько раз))) ничего не поменялось

[fantomas]

Сообщение от AleShkA

та почистил уже несколько раз))) ничего не поменялось

Значит у тебя что то другое...))))

[AleShkA]

Сообщение от fantomas

Значит у тебя что то другое...))))

знать бы что, всю голову сломал уже, всё перешебуршил в машине(((

[Steam]

Сообщение от fantomas

Зелёный-управление двигателем(мозг),чёрный 2-х контактный на вентиль,одноконтактный на панель.У меня было окислилась фишка первая от вентилятора ,почистил и всё.

тут есть варианты.
обычно зеленый это и есть на вентилятор И(!!!) мозги.
влияет на смесеобразование и включение вентилятора.
черный датчик вообще почти нигде не используется.
так же возможно наличие одного черного, который выполняет ту же функцию.
одноконтактый ессно не трогаем, ибо кроме приборки никуда не идет.

я вот не помню какие мозги управляются и черным в том числе, у меня сколько разных в руках было, только одни мониторили два термодатчика (или только черный, хз) и при отсутствии второго вываливали ошибку (4х значные коды, что намекает либо на >95г, либо версия американки) и вентилятор работал постоянно.

по данной теме явно проблема в коммуникации между мозгом и реле, имхо.

[AleShkA]

Сообщение от Steam

тут есть варианты.
обычно зеленый это и есть на вентилятор И(!!!) мозги.
влияет на смесеобразование и включение вентилятора.
черный датчик вообще почти нигде не используется.
так же возможно наличие одного черного, который выполняет ту же функцию.
одноконтактый ессно не трогаем, ибо кроме приборки никуда не идет.

я вот не помню какие мозги управляются и черным в том числе, у меня сколько разных в руках было, только одни мониторили два термодатчика (или только черный, хз) и при отсутствии второго вываливали ошибку (4х значные коды, что намекает либо на >95г, либо версия американки) и вентилятор работал постоянно.

по данной теме явно проблема в коммуникации между мозгом и реле, имхо.

Буду дальше рыть(((

Добавлено через 11 часов 56 минут
трабл в мозгах таки оказался, с третих всё заработало)))всем спасибо огромное)))

[LighS]

Сообщение от AleShkA

Буду дальше рыть(((

Добавлено через 11 часов 56 минут
трабл в мозгах таки оказался, с третих всё заработало)))всем спасибо огромное)))

У меня такая же проблема на на ГД. Подскажи, как ты решил вопрос поэтапно. Буду очень признателен)

[AleShkA]

по ГД не подскажу, как там устроено не знаю. У себя проверял отдельно вентилятор, он работал, и в диагностическом режиме срабатывало реле и вентилятор при нажатии на газ. Остались только мозги, вот их и подбирал на разборке.