![]() |
|
Двигатель, топливная система и моторная электрика Обсуждаем все, что связано с преобразованием топлива в мощность: ремонт двигателя, системы питания и зажигания, лябда-зонд, ЭБУ , система выпуска и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Опыт капиталки (пока печальный вроде)
![]() Рейтинг:
![]() Вводная - жрала 2л. на тыщу. Сделал я капиталку лайт - попадос на 1300 у.е. Замена колец, сальников клапанов, всех прокладок, ремня ГРМ, ГУРА, Гены, замена всех жидкостей и т.д. Моторист сказал - вопросов к колену, коренным и шатунным вкладышам нет, износ ГБЦ в пределах допусков, поэтому не точили, соответсвенно поршня и головки цилиндров не трогали, только подкинули новые кольца. За 500 км что проехал (крутил не больше 3-х тыс), сожрало 300 гр. - 400гр. масла. Моторист говорит что в пределах 3 тыс км. кольца примут размер цилиндра (эллипс) и масложер прекратится, так ли это?. Гарантию на работу он дал, но у меня такое ощущение что бабки я почти что выкинул
![]() |
|
Просмотров: 13970
|
![]() |
#2 | |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]() Цитата:
никогда нельзя оставлять эллипс. это типичная капиталка "для продажи", когда клиент первые 2-3тыс км видит что масло не берет, а затем наступает "упс". "поздравляю"... но уже поздно. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
Я конечно тебя сильно напугал, может и перестанет жрать сильно... но может и больше есть начнет.
Просто удивил тем, что оставил эллипс ![]() пока что расход масла вполне логичен, кольца форму держат свою. и врядли ты нагнешь мастера, разве что за работу по переборке не заплатишь. п.с. контрактник - лотерея, проще и дешевле точить свой блок... раз остальное сделал. вообще странно... ты сэкономил примерно 50-70у.е + стоимость поршней... разве оно того стоило? Последний раз редактировалось Руслан; 09.05.2010 в 10:08. Причина: объединение сообщений |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Житель с пропиской
Известный писака
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,878
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 54 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 36
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
нынешний расход говорит сам за себя... сейчас твои кольца не работают по поверхности, что означает приличный эллипс.
конечно без замеров трудно говорить. сколько гарантии дал? если хотя б 10тыщ - можно рискнуть подождать. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
тогда паниковать рано... с такой гарантией смело катайся и следи за уровнем.
п.с. обкатка - это не только обороты, это и нагрузка в том числе, не едь внатяг на низких оборотах. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Житель с пропиской
Известный писака
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,878
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 54 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 36
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
переключайся не раньше 2.5т.об, не едь на холостых.
в гору лучше ниже передача, но выше обороты, не превышая по возможности те же 3, для начала. затем нужно плавно увеличивать нагрузку и обороты, к 2 тыс можешь дойти до 4т.об. ни в коем случае не надо крайностей типа "2тыс крутил до 3х, затем сразу 5", только плавное увеличение. от обкатки зависит сколько проедешь, но задиры сделать после замены ТОЛЬКО колец - почти нереально, так что особо не парься. чаще едь накатом, это хоть и не холодная обкатка, но температурный режим полегче. |
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Steam за это полезное сообщение: |
Andronx6 (06.05.2010)
|
![]() |
#11 |
Житель с пропиской
Маздовичок
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 43
Сообщений: 67
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 3
|
![]()
Когда я делал капиталку - было поменяно практически все - и поршня (с расточкой), и вкладыши, и ролики и тд. Масложера после капиталки не было в принципе. Просто не понятно - зачем лезть в двигатель с таким не малым бюджетом и оставлять какие-то недоработки.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Житель с пропиской
Известный писака
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,878
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 54 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 36
|
![]()
Если бы сказали точить,точил бы и пришлось бы попадать на поршни, вопросов нет - но сказали не надо, плюс читал много отзывов счастливой замены колец без расточки именно на моем двигателе KF. Проеду еще 3 тыщи, будет жрать масло - пускай ставит контрактник, тем более он у него вроде как есть.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Житель с пропиской
Генералисcимус
Регистрация: 29.03.2007
Сообщений: 2,110
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 90 раз(а) в 82 сообщениях
Репутация: 59
|
![]()
Хороших контрактников KF, не бывает по умолчанию. Понятие обкатка отсутствует в лексиконе ремонта японского мотора. Можно конечно представить японца, купившего новую машину и дающего обороты высокооборотистому мотору не более 3 тыс, но только гипотетически
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 | |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]() Цитата:
но тут ровно 2 варианта - либо почти не будет есть масло в течении 30-50тык (если не сильно мучать мотор), либо начнет есть как до капиталки, если не больше. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
если учитывать что ставится в процессе ремонта - я бы так не говорил...
никогда не будет мотор в состоянии "с завода", когда действительно обката по сути и не нужна. п.с. я видел допуски номинальных размеров, действительно все уже готово для "езды", но... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Житель с пропиской
Известный писака
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,878
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 54 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 36
|
![]()
Ладно пока покатаюсь 3 тыс. если масложер не прекратится - пускай ставит б\у движок пробег котрого вроде бы 90 тыс. и дает на него гарантию хотя бы месяц, за это время понять берет он масло или нет я думаю можно.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 | |
Штырлиц
Генералисcимус
Регистрация: 26.03.2007
Возраст: 41
Сообщений: 5,416
Вы сказали Спасибо: 23
Поблагодарили 72 раз(а) в 56 сообщениях
Репутация: 30
|
![]() Цитата:
ИМХО разница по деньгам между лайт и полноценым ремонтом обычно составляет 100-200 баксов (цена поршней + расточка 150..200грн.), Но вот результат, это во первых лотерея, а во вторых "лайт" столько не отбегает, как полноценная капиталка. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Super Moderator
Генералисcимус
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
|
![]()
Cobox
cорри, оригинальный поршень стоит как комплект левака, так что там слегка не 100у.е. ну и за 150грн никто точить шестерку не будет. в остальном конечно согласен, не вижу смысла не точить, если уже разобрал... демонтаж и разборка двигателя там львиная сумма, зачем платить дважды ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 | |
Житель с пропиской
Известный писака
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,878
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 54 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 36
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подскажите у кого был опыт по сигналкам! | VLD | Ремонт кузова и салона, оптика, а также кузовная и салонная электрика | 31 | 18.07.2008 14:29 |
Вибрация двигателя после капиталки | Shpik | Двигатель, топливная система и моторная электрика | 18 | 14.04.2008 22:46 |
Вроде как решился :) Мазда 626 ge 2.0 продается | Alex-zema | Прочее... | 19 | 05.12.2007 01:04 |
опыт на тему дальних поездок | министр | Общение и новости | 23 | 16.05.2007 23:24 |
Mazdaclub.org | Сайт нашего автоклуба |
Ресторан в Запорожье | Ресторан Олимп в Запорожье |
AutoUA.com | Автомобильный портал |
Mazda-club.com.ua | "Тюнинг" и другая полезная информация от наших друзей. |
honda.org.ua | Хонда-мафия! Дружный клуб хондаводов. Очень всестороне развитый ресурс: технические вопросы, бытовые, да и просто приятное общение. |
mazda-cx.ru | Все, что касается CX-9 от наших друзей. |