Форум Мазда Клуб

Вернуться   Форум Мазда Клуб > Технический раздел по автомобилю Mazda > Обслуживание и ремонт автомобиля Mazda > Двигатель, топливная система и моторная электрика

Важная информация

Двигатель, топливная система и моторная электрика Обсуждаем все, что связано с преобразованием топлива в мощность: ремонт двигателя, системы питания и зажигания, лябда-зонд, ЭБУ , система выпуска и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2010, 18:05   #1
Постоянная подача топлива в цилиндр
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6

Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
Profan Profan вне форума 17.07.2010, 18:05
Рейтинг: ()

доброго всем дня суток! У меня возникла проблема с Мазда 626-в третий цилиндр постоянно поступает бензин.На СТО сначала поменяли кабеля(все 4),затем поменяли форсунку-эффект тотже.Прозвонили все провода и сказали-что сломался блок управления.Как они это определили без компьюторной диагностики и осцелографа я не знаю,но требуют менять.Мои знакомые говорят,что сам бу у мазды не ломается и причина в чем-то другом.Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь опытом,плииз!!!
Просмотров: 7017
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2010, 01:24   #2
SergDzh
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для SergDzh
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Васильков
Возраст: 36
Сообщений: 2,195
Вы сказали Спасибо: 125
Поблагодарили 175 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 153
Отправить сообщение для SergDzh с помощью Skype™
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от Profan Посмотреть сообщение
доброго всем дня суток! У меня возникла проблема с Мазда 626-в третий цилиндр постоянно поступает бензин.На СТО сначала поменяли кабеля(все 4),затем поменяли форсунку-эффект тотже.Прозвонили все провода и сказали-что сломался блок управления.Как они это определили без компьюторной диагностики и осцелографа я не знаю,но требуют менять.Мои знакомые говорят,что сам бу у мазды не ломается и причина в чем-то другом.Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь опытом,плииз!!!
БУ ломается крайне редко.
Уточнил бы год машины и какой впрыск.
Если инжектор, то сигнал подается таки блоком управления на каждую форсунку отдельно.
Но скорее проблема в форсунке. В инжекторной планке постоянное давление топлива и когда сигнал подается на форсунку - она открывается.
Попробуй поменять форсунки местами - если проблема переместится на другой цилиндр - беда с форсункой, если останется на том же - скорее таки что с БУ не верный сигнал и без осцилографа не обойтись - ехать к толковым электрикам.
SergDzh на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо SergDzh за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 18.07.2010, 10:39   #3
sprite
Житель с пропиской
Я тут живу
 
Регистрация: 14.07.2007
Возраст: 39
Сообщений: 736
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 27 раз(а) в 24 сообщениях
Репутация: 22
Отправить сообщение для sprite с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

я бы сменил сто в первую оче6редь. советовать менять блок управления это большая глупость.даже если вдруг в нем проблема (что маловероятно) то его можно починить. а вообще блоки не портятся - разве что от кривых рук которые лезут куда не нужно.
sprite вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо sprite за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 10:32   #4
Steam
Super Moderator
Генералисcимус
 
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
Отправить сообщение для Steam с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от SergDzh Посмотреть сообщение
Если инжектор, то сигнал подается таки блоком управления на каждую форсунку отдельно.
Есть фазированный впрыск, есть параллельный. Чтобы утверждать отдельно форсунки или вместе открываются - нужно знать тип.
Поэтому цитируемое утверждение с.
Steam вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Steam за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 10:51   #5
SergDzh
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для SergDzh
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Васильков
Возраст: 36
Сообщений: 2,195
Вы сказали Спасибо: 125
Поблагодарили 175 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 153
Отправить сообщение для SergDzh с помощью Skype™
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от Steam Посмотреть сообщение
Есть фазированный впрыск, есть параллельный. Чтобы утверждать отдельно форсунки или вместе открываются - нужно знать тип.
Поэтому цитируемое утверждение с.
Обсолютно согласен.
Поэтому и говорил уточнить год и тип впрыса.
Но тем не менее, даже если моноинжектор, то замена форсунок местами должна показать какой-нить результат. Или я не прав?
SergDzh на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо SergDzh за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 10:53   #6
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Год машины-2000. Форсунки пробовал менять местами-четвёртую и третью(коричневые),т.к. Первая и вторая-синие, результат тотже -Как из третьего цилиндра плескало так и продолжает.На Мазда-центре у нас в Германии заявили,что БУ надо заказывать новый,что они не ремонтируются-скорее всего хотят свой куш урвать и цену загнули-около двух с половиной тысяч евро...
Profan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 11:00   #7
SergDzh
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для SergDzh
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Васильков
Возраст: 36
Сообщений: 2,195
Вы сказали Спасибо: 125
Поблагодарили 175 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 153
Отправить сообщение для SergDzh с помощью Skype™
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от Profan Посмотреть сообщение
Год машины-2000. Форсунки пробовал менять местами-четвёртую и третью(коричневые),т.к. Первая и вторая-синие, результат тотже -Как из третьего цилиндра плескало так и продолжает.На Мазда-центре у нас в Германии заявили,что БУ надо заказывать новый,что они не ремонтируются-скорее всего хотят свой куш урвать и цену загнули-около двух с половиной тысяч евро...
Ну у вас разборок много, можно там поглядеть.
Я был в апреле в Дюсельдорфе, думал двигло себе брать, но доставка дорого, а так выбирать есть с чего. Зайди на ибей.де, там есть телефоны разборок и указаны земли.

Уточни у офицалов вначле есть у тебя имобилайзер или нет. Если есть то БУ меняется вместе с имобилайзером.
Удачи.
SergDzh на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо SergDzh за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 11:13   #8
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

На Мазда-центре механики в первую очередь потребовали заменить кабеля-все 4.Содрали 100 евро-никакого результата.Тогда заявили-что это форсунка и сказали,что нужно заказывать и это стоит 450 евро вместе с работой.Моя жена,как услышала цену,сразу же со своей женской логикой(ни разу в жизне не заглядывала в мотор)а давай форсунку сами открутим и хотя бы поглядим-может она забилась.Тут мне и пришла идея поменять их местами-всё сделал-ничего не изменилось.Тут же забегаю к мастерам,рассказываю о своих манипуляциях-они извените,произошла ошибка-значит это блок управления-ничем помочь не можем-Бу надо менять,заказывать новый.
Profan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 11:22   #9
SergDzh
Администратор
Генералисcимус
 
Аватар для SergDzh
 
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Васильков
Возраст: 36
Сообщений: 2,195
Вы сказали Спасибо: 125
Поблагодарили 175 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 153
Отправить сообщение для SergDzh с помощью Skype™
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от Profan Посмотреть сообщение
На Мазда-центре механики в первую очередь потребовали заменить кабеля-все 4.Содрали 100 евро-никакого результата.Тогда заявили-что это форсунка и сказали,что нужно заказывать и это стоит 450 евро вместе с работой.Моя жена,как услышала цену,сразу же со своей женской логикой(ни разу в жизне не заглядывала в мотор)а давай форсунку сами открутим и хотя бы поглядим-может она забилась.Тут мне и пришла идея поменять их местами-всё сделал-ничего не изменилось.Тут же забегаю к мастерам,рассказываю о своих манипуляциях-они извените,произошла ошибка-значит это блок управления-ничем помочь не можем-Бу надо менять,заказывать новый.
Ничего удивительного. У моего товарища, к которому я ездил,был скол на лобовом стекле справа (не мешалобзору). Заставили ремонтировать при прохождении тех осмотра. Поехал он к официалам и заплатил 600 евро за замену стекла, т.к. никто єтим не занимается.
Это я к тому, что не будут заниматься у официалов ремонтом, а меняют узлы целиком.
У тебя 2 варианта или найти толкового электрика, что сможет проверить сигнал на форсунку и выявить причину или ехать на разборку и менять тоже узлы целиком.
SergDzh на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 11:42   #10
Steam
Super Moderator
Генералисcимус
 
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
Отправить сообщение для Steam с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от SergDzh Посмотреть сообщение
Но тем не менее, даже если моноинжектор, то замена форсунок местами должна показать какой-нить результат. Или я не прав?
моноинжектор - одна форсунка на весь впуск

зачем мучать человека, заставлять менять форсунки, если достаточно скинуть разъем с нее и понять - заклинило ее или нет.

затем с помощью обычного тестера проверить наличие "ЗЕМЛИ" на контактах разъема при включенном зажигании:
- если на обоих контактах "+" - все нормально
- если "-", земля - то либо проводка коротит на массу, либо таки мозги неисправны, что так же несложно проверить тем же тестером, подключившись непосредственно к ним, за центральной консолью.
Steam вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Steam за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010), SergDzh (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 13:03   #11
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Та за 2.5к евров там можно наверное другую такую же машину купить )) о, у меня есть идея!! Оторви провода от форсунки 3-го цилиндра и прицепи в параллель если мне не изменяет память провода 2-го цилиндра. Да, впрыск будет уже не такой уж и фазированый, но лить точно перестанет если форсунка нормальная
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо ASD за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 19:46   #12
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Премного благодарен!!! Соединил,как ты говорил-параллельно второй и третий цилиндры-теперь машина работает на 4 цилиндрах. Теперь точно понятно-проблема с БУ.Огромное спасибо-может ещё кому-нибудь твой совет пригодится.
Profan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 20:09   #13
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Эээээ... Я ваще-то немного пошутил, ожидая что щас накинутся и меня затюкают за такой колхоз... Но в параллельном впрыске в принципе всё так и работает. На ЭБУ скорее всего сгорел выходной ключ от которого идёт сигнал на форсунку, такая чёрная толстая квадратная хреновина, припаяная основанием к плате. Можно разобрать и посмотреть
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо ASD за это полезное сообщение:
Profan (19.07.2010)
Старый 19.07.2010, 20:24   #14
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Вот видешь-в каждой шутке есть доля правды....

Сейчас поближе к вечеру попробую твой совет тоже,хотя делал нечто подобное-но чуть не так.Ребята-вам надо свои СТО открывать,а то там каждый второй мягко говоря баран.

А как ты думаешь-реально на ней теперь дальше ехать без ремонта БУ? (Просто мы в дороге сломались)
Profan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 21:10   #15
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Если в дороге - то ЭБУ лучше не трогать, насколько я знаю он герметично запаян, экспериментировать с ним нужно не спеша и когда машина не нужна каждый день, велик риск его угробить. А ехать - вполне, если движок не трясёт и провалов при разгоне нет - можно так дальше и ездить. Может немного расход возрастёт
p/s/ Если при таком подключении глюков в движении не будет - интересно было бы услышать что скажут там на СТО когда им показать такое решение проблемы )))
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 22:00   #16
ENGINEER
Житель с пропиской
Я тут живу
 
Аватар для ENGINEER
 
Регистрация: 25.12.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 35
Сообщений: 782
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: 7
Отправить сообщение для ENGINEER с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

По моему если параллельный впрыск то можно ездить дальше и ничего страшного произойти не должно, даже ели долго ездить. И не обязательно ЭБУ, может дело в проводке, может прозвонить от ЭБУ к форсунке. И я точно не знаю но ЭБУ с иммобилайзером(если таковой имеется) никак не связан, в смысле просто поменять ЭБУ может не получится.
ENGINEER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.07.2010, 22:19   #17
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Мне тоже кажется что скорее всего где-то управляющий провод форсунки замыкает на массу. Плюс там идёт постоянно, а минус включается мозгом. И если де-то минусовой провод по дороге перетёрся или изоляция треснула, обгорела и т.д. и контачит с массой - форсунка будет лить постоянно. Я уж не знаю что за провода тебе там меняли, т.к. провода форсунок заплетены в косу, менять всю косу - в 100 евро точно бы не вложился, а отдельно их оттуда выковыривать - вообще маразм. Надо глянуть какие провода идут на форсунку 3-го цилиндра, определить что из них минус, найти этот провод на разъёме ЭБУ, обрезать в нескольких сантиметрах от разъёма и посмотреть будет ли лить форсунка. Если будет - то замыкает де-то на корпус. Тогда просто кинуть соплю из любого провода от ЭБУ до форсунки. Если нет - то всё равно кинуть соплю до форсунки и если будет лить - то тогда 100% проблема в ЭБУ

Последний раз редактировалось ASD; 19.07.2010 в 22:25.
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.07.2010, 11:21   #18
Steam
Super Moderator
Генералисcимус
 
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,689
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 181 раз(а) в 163 сообщениях
Репутация: 163
Отправить сообщение для Steam с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Цитата:
Сообщение от ASD Посмотреть сообщение
Если в дороге - то ЭБУ лучше не трогать, насколько я знаю он герметично запаян
Нет, корпус не герметичен. Просто плата покрыта толстым слоем лака и проверять тем же тестером - довольно неудобно.
Steam вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2010, 09:25   #19
Profan
читака-писака
Гость мазда клуба
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Deutschland
Возраст: 48
Сообщений: 6
Вы сказали Спасибо: 8
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Приветсвую всех.Огромное спасибо всем кто откликнулся.Буду честен до этого переписку вела моя супруга я в это время пытался черпнуть инфу у немцев безрезултатно видно до нашего брата местным далеко. краткий отчёт эбу я прозвонил постояный минус шел с него .соеденил 2 форсунку с 3 как советовали и в путь ( предворително приабрел бу эбу на разборке как и следовало ожидать сработала заводская противоугонка ) проехал более 3 тысяч км без проблем расход около 7 литров ( благодоря ограничению скорости в полше и прибалтики) мощность конешно упала но в общем ездить можно потом в Питере один умелец перепоял память со сломанного эбу в другой и машина заработала как прежде до Германии расход был 6.5 потом на автобан и почти 700км пер со сростью 190 теперь показывает расход 8.5 вот так
Profan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2010, 11:11   #20
ASD
Житель с пропиской
Известный писака
 
Аватар для ASD
 
Регистрация: 06.06.2007
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 1,524
Вы сказали Спасибо: 13
Поблагодарили 67 раз(а) в 64 сообщениях
Репутация: 51
Отправить сообщение для ASD с помощью ICQ
По умолчанию Re: Постоянная подача топлива в цилиндр

Ну слава богу, отделался можно сказать лёгким испугом Будешь в наших краях - заезжай на пиво
ASD вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
(не указано) расход топлива на F8 serg2101 Двигатель, топливная система и моторная электрика 1 15.03.2010 14:03
У кого как с расходом топлива? Павел Е Общение и новости 189 19.01.2010 11:34
система подачи топлива фунт Двигатель, топливная система и моторная электрика 2 26.06.2009 13:42
Клапан обратки топлива... VladoNET Двигатель, топливная система и моторная электрика 11 08.05.2009 09:53
Подскажите где найти шланг на цилиндр сцепления на MAZDA 626 92года chuma_vo Ходовая, трансмиссия, рулевое управление, тормоза 2 16.10.2008 11:50

Мы одна семья!

Mazdaclub.org Сайт нашего автоклуба
Ресторан в Запорожье Ресторан Олимп в Запорожье
AutoUA.com Автомобильный портал
Mazda-club.com.ua "Тюнинг" и другая полезная информация от наших друзей.
honda.org.ua Хонда-мафия! Дружный клуб хондаводов. Очень всестороне развитый ресурс: технические вопросы, бытовые, да и просто приятное общение.
mazda-cx.ru Все, что касается CX-9 от наших друзей.

Текущее время: 23:17. Часовой пояс GMT +3.

Это 100 наиболее популярхы запросов...
Облако слов
http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=11092 30 http://okoplaneti.ru/smotret-video-pro-seks-kak-ebut-pyanuyu-devku 76 mazdaclub.org 100 амортизаторы sensen отзывы 26 бензонасос мазда 626 gd 32 бензонасос мазда кронос 29 зажигание мазда 626 26 зажигание мазда 626 переходка 42 зажигание мазда кронос 40 зажигания мазда кронус 1993 обьем 2.0 37 замена ремня грм мазда 626 2.0 дизель 44 как выставить зажигание на мазда 626 переходка 93 как поставить зажигане мазда 27 как убрать воздушную пробку из системы охлаждения мазды кронос 41 как установить метки на мазда кронос 2.5 45 лунный окунь 28 мазда 626 es 2.5 проблемы с двигателем 43 мазда 626 ge тюнинг 30 мазда 626 дергается при разгоне 36 мазда 626 кронос где стоят предохранители 66 мазда 626 кронос ремонт 32 мазда 626 переходка грм фото 48 мазда 626 переходка датчик холодного запуска 28 мазда 626 переходка не заводится 28 мазда 626 переходка предохранители 34 мазда 626 троит двигатель 30 мазда клуб 44 мазда кронос 1.8 метки задигания 45 мазда кронос зажигание 32 мазда кронос ремонт 64 мазда кронос ремонт двигателя 38 мазда кронос тюнинг 29 мазда кронос установка зажигания 45 мазда форум 32 метки грм мазда 626 2.0 48 метки грм мазда кронос 40 метки зажигания ГРМ мазда кронус 52 предохранитель печки мазда 626 26 разборка двигателя мазда 626 27 реле бензонасоса мазда 323 28 реле бензонасоса мазда кронос 41 ремонт глушителя холодной сваркой 36 троит двигатель мазда 626 27 тюнинг мазда 626 переходка 47 установка зажигания мазда 626 31 установка зажигания мазда 626 кронос 61 фары depo отзывы 38 фото метки грм мазда 626 26 фото снятие грм на мазде переходке 30 щось у горлі деренчить текст 27 Облаков слов из поисковых систем

Перевод: zCarot
mazdaclub.org ©
Новости, каталог ресурсов, природа, история Харькова Автобазар InfoCar, объявления о продаже авто в Украине