(не указано) Проблемка с оборотами

Здраствуйте ребята!! Перевернул весь интернет не могу ничего дельного найти , но так как это специализированный сайт для владельцев думаю поможете ! И вот в чем проблема имею машину Mazda Capella Cargp 2 л дизель фул 4 вд а именно вот такую только год мой 1993 -http://www.sibautocom.ru/catalog/MAZDA/CAPELLA+CARGO/ -и вот в чем проблема дорогие читатели .... В общем стоишь даешь газу обороты как положено подымают до той точки до которой нажмешь педаль , но вот на ходу едешь примерно 80 км/ч и нажимаешь на педаль обороты дойдут до 2.5 и все и тут как будто нам наступили на хвост ( наверное что то тяжелое типа Камаза ) вот может кто что понимает и расскажет из-за чего это происходит?

Добавлено через 17 минут
Ребят или книгу по ремонту

[Nur]

Во время заметил. Сегодня прокладку поменял гбц поставил. Все по инструкции сделал. Вот проблема с установкой зажигания на ноль. Коленный вал блокируется только на 5 передаче и с нажатым педалем тормаза. Все равно коленный вал умудряется провернуться на пару делении. Теперь зажигание стоит неправильно. Движок травит и дребежит. Посоветуйте как еде можно заблокировать коленный вал?

[SergDzh]

Посоветуйте как еде можно заблокировать коленный вал?

Читать доку.
У меня была специальная пробка возле коробки, ее выкручиваешь и вкручиваешь туда болт М8 на определенную длину, пока не упрется в коленвал, предварительно выставив ВМТ

[Nur]

Нет долго не ездил. Сегодня все собрал. Однако загорелся чек. Все штекеры подсоединил. Все на своих местах. ?????

[SergDzh]

Однако загорелся чек.

Считывай ошибки

[Nur]

Сообщение от Лирик2

С распредвалами будь нежен. При затягивании.

Еще при сборке надо быть внимательным на штекеры от датчиков. Если штекер сидит не правильно загорается чек и движок работает неправильно.
Mazda 626 GE и Mazda 626 GF руководство по ремонту на русском языке

[Nur]

Все собрал работает нормально. Надо быть внимательным со штекерами.

[Nur]

Фото

[Руслан]

Поршня без нагара! Вот это да!

[mazdavod2017]

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Возникла проблема с оборотами ХХ. При первом запуске двигателя обороты 500-600,потом выравниваются до 800.С прогревом двигателя возрастают до 1300-1400.Начал искать причину,нашёл оборванный проводок на разъёме клапана ХХ. Припаял,вставил,обороты выросли до 2000.Снял фишку с клапана,обороты упали до 1000 . Без подключенной фишки клапана ХХ работает ровно,но обороты держит 1000. Подскажите в чём причина и где копать?

[SergDzh]

Подскажите в чём причина и где копать?

ДПДЗ посмотреть.
Ну и ошибки считать.

[Steam]

Без подключенной фишки клапана ХХ работает ровно,но обороты держит 1000. Подскажите в чём причина и где копать?

копать в сторону лишнего воздуха.
1. помыть дроссель, рхх особенно.
2. устранить лишний воздух (гофра, прокладка дросселя и т.п.).

[mazdavod2017]

копать в сторону лишнего воздуха.

Был на диагностике. Ошибку выдаёт по датчику детонации. Вычитал на форумах,что датчик можно перенести на передок, возле вых. коллектора прикрутить. Ещё советуют через резиновую прокладку прикрутить. Вроде амплитуда из-за прокладки расширится. Буду пробовать,о результатах отпишусь.

Добавлено через 53 минуты

ДПДЗ посмотреть

А где он находится? Я этого датчика не нашёл....Есть только клапан Д.З.

[SergDzh]

А где он находится? Я этого датчика не нашёл....Есть только клапан Д.З.

Да это датчик положения дроссельной заслонки. Находится непосредственно на дросселе.

[Steam]

Был на диагностике. Ошибку выдаёт по датчику детонации. Вычитал на форумах,что датчик можно перенести на передок, возле вых. коллектора прикрутить. Ещё советуют через резиновую прокладку прикрутить. Вроде амплитуда из-за прокладки расширится. Буду пробовать,о результатах отпишусь.

Датчик детонации не имеет никакого отношения к описываемой проблеме.
Он видимо не работает сейчас, а через резинку будет точно так же не работать и дальше.

[mazdavod2017]

копать в сторону лишнего воздуха.
1. помыть дроссель, рхх особенно.
2. устранить лишний воздух (гофра, прокладка дросселя и т.п.).

Ну вообщем расклад такой...Д.Д. проверить нет возможности,так как он не звонится.Дальше...промыл РХХ и ДЗ.Когда одевал фишку на РДЗ увидел что она паянная.Попробовал поменять полярность на фишке,предположив что при пайке перепутали провода.Обороты более менее стабилизировались. Т.е уже не плавают от 3000 до 1500,а от 1000 до 800.На пробеге буду проверять сегодня.Потом отпишусь.Пока как то так...

[Steam]

Д.Д. проверить нет возможности,так как он не звонится.

вероятно оборван внутренний резистор (распространенная проблема).
в таком случае углы зажигания чуть ниже, машина едет хуже, чем могла бы.
больше ничем не отличается поведение мотора.

Когда одевал фишку на РДЗ увидел что она паянная.Попробовал поменять полярность на фишке

РДЗ - РХХ?

[mazdavod2017]

РДЗ - РХХ?

РХХ

Добавлено через 14 минут

На пробеге буду проверять сегодня.Потом отпишусь

Ну могу сказать про езду. Наездил по городу около 60 км.За всё это время двигатель работал более менее стабильно.Обороты плавали незначительно.От 800 до 1000...После 30 км пробега попробовал поставить фишку на РХХ назад,как и стояла,обороты сразу пошли до 2000.Перевернул фишку контактами наоборот,стало опять 800.

Добавлено через 16 минут

вероятно оборван внутренний резистор (распространенная проблема).
в таком случае углы зажигания чуть ниже, машина едет хуже, чем могла бы.
больше ничем не отличается поведение мотора.

ДД не вскрываемый,выглядит как болт с проводом из шляпки.Так что буду искать замену.

[mazdavod2017]

вероятно оборван внутренний резистор (распространенная проблема).

Я так понимаю,что этот датчик работает как эхолот,т.е там стоит что то типа микрофона.А как там впаян резистор?Параллельно или последовательно?И каким номиналом? Если там кроме резистора и микрофона ничего нет,то его можно наверное впаять не в корпусе а перед ним на фишке.Или я что то не так понимаю?

[Steam]

там пьезодатчик обычно стоит.
и резистор параллельно.
можно на исправном измерить сопротивление.
таким нехитрым образом мозги понимают, что датчик не оборван и не замкнут, т.к. подключен.
сам пьезодатчик тестером не проверить никак, поэтому о его работоспособности можно узнать только с помощью осциллографа, как вариант.
при постукивании чем-то небольшим металлическим будут всплески напряжения на выходе.
кроме обрыва бывает что датчик постоянно "моросит" сигналом и мозги снижают УОЗ, мотор становится тупее, расход растет, но это не сильно страшно для самого мотора, особенно если машина не на газу ездит.

п.с. у мазды обычно был резистор на 0.5МОм, можно подключить параллельно датчику (на вывод и на корпус) и сбросить ошибку, должно заработать. По крайней мере мозги будут думать что датчик исправен.

[mazdavod2017]

п.с. у мазды обычно был резистор на 0.5МОм, можно подключить параллельно датчику (на вывод и на корпус) и сбросить ошибку, должно заработать. По крайней мере мозги будут думать что датчик исправен.

Спасибо за исчерпывающий совет.Как приеду с отдыха или если задождит,буду пробовать.Потом отпишусь про результат. Осциллографом амплитуду тоже проверю. Теперь мне интересно,отчего рвёт резистор? Там же по идее ни тока ни напруги критичной для резистора нет...